STELLAR Surfski tandem S2E
Tandem pour les pros du surf ski
Tandem S2E disponible
Excel
blanc gris
La machine à vapeur à deux temps
Stellar Surfski S2E Tandem
C'est la machine de course pour un duo bien rodé avec une technique de pagayage propre - ou pour ceux qui veulent s'entraîner pour y arriver.
Le Stellar S2E Tandem Surfski apporte le maximum de stabilité et de vitesse dans cette classe et est donc l'un des surfskis les plus rapides et les plus stables du marché. Le Surf Ski Stellar Elite Double (S2E) est donc également capable d'affronter les conditions difficiles en mer.
Convient à
Poids du pagayeur : 70-110 kg
Charge : 220 kg
Poids léger : oui
Downwind, entraînement, marathon, compétition, professionnels
construction
Layup Excel : 18 kg
Construction : laminé
choix
Excel Layup : 4 490,00 €
Gelcoat Wet sanded (mat) : 100 €
Apex Design : 250 €
Aile de gouverne : 70 €
Gouverne de queue : 120 €
Dimensions
Longueur : 750 cm
Largeur : 48 cm
Caractéristiques du tandem S2E en un coup d'œil
Le ski de surf tandem est idéal pour cela
Ce tandem racer est un ski de surf exceptionnel : Idéal comme appareil de compétition et d'entraînement pour un duo de pagayeurs ambitieux ou pour s'entraîner en club. Sur demande, nous pouvons le commander selon vos souhaits. Dans la version Excel légère, il ne pèse que 18 kilos et mesure 750 cm de long !
Formation technique de pagaie
Idéal pour un entraînement avancé à la technique de pagayage propre en binôme.
entraînement de fitness
concours
Ces points font la particularité du tandem S2E
Cliquez sur les croix + pour obtenir plus d'informations.
Contrôle optionnel possible
Le S2E est livré avec un gouvernail à l'arrière. Un ajout de Smart Track Ski Heckruder est possible.
Andersen Bailer
Le S2E est équipé du Andersen Bailer.
Poignée stable
Poignée de transport en carbone
Gouvernail sous la poupe
Le S2E est doté d'un gouvernail arrière de 8". Alternativement, des gouvernails de 4" et 10" sont également disponibles.
Augmentation de la zone avant
Dans la zone avant du siège, les côtés sont surélevés afin que moins d'eau puisse pénétrer dans la zone du siège. À l'arrière, les côtés sont maintenus plus bas pour faciliter la rentrée.