Beaufort écrémé
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Le kayak pour les expéditions où tout est possible
Beaufort Seekajak écrémé
Le Skim Beaufort est un kayak destiné aux conditions les plus difficiles. Il allie un caractère ludique à de nombreuses caractéristiques qui en font un kayak adapté aux expéditions.
Même à pleine charge, le Beaufort reste un bateau facile à contrôler avec une stabilité maximale et une vitesse élevée. Cette combinaison de maniabilité ludique et d'aptitude aux expéditions a longtemps semblé impossible.
Le Beaufort est livré en standard avec le nouveau système de stabilisateurs de pagaie Kayak-Sport, établissant de nouvelles normes en termes de sécurité.
Convient à
Poids du pagayeur : 70-105 kg
Séparable : oui
Tours, circuits de plusieurs jours, kayak de mer, expédition
construction
Layup traditionnel (TR) : 25,5 kg
Rockhopper Layup (RH) : 24,0 kg
Carbon Light Layup (CL) : 22,5 kg
Bauweise : laminiert
choix
Traditional Layup (TR) : à partir de 3.890,00 €
Rockhopper Layup (RH) : à partir de 4.535,00 €
Carbon Light Layup (CL) : à partir de 5.385,00 €
Bande de quille laminée départ usine : 175 €
Kayak en trois parties : 1695 €
Couleur personnalisée : 295 €
Pièce de blocage : 40 €
Pièce de serrage de la ligne de traîne : 40 €
Dimensions
Siège trappe : 79 x 41 cm
Longueur : 513 cm
Largeur : 53,1 cm
Volume : 358,2 l
Volume hayon avant : 88 l
Volume hayon arrière : 71 l
Volume trappe de jour avant : 5 l
Volume trappe de jour arrière : 47 l
Les atouts du Beaufort
Caractéristiques en un coup d'œil
Série de défis
Beaufort et Braveheart combinent de nombreuses caractéristiques telles que la construction rigide du pont et la robustesse. Le Beaufort se distingue particulièrement par sa coque et sa ligne de flottaison.
Les points négatifs
La poupe de forme atypique allonge la ligne de flottaison et améliore le suivi. C'est ainsi que l'agilité et la vitesse sont combinées.
Construction de pont rigide
La bande de pont encastrée crée un pont plus rigide,
un centre de gravité plus bas et permet à l'eau de s'écouler des panneaux d'écoutille.
Position assise bien intégrée
Facilement accessible depuis le siège : la dérive, les deux trappes de jour et les deux filets à bagages.
Pinces à flotteur à palette
Derrière le pont se trouve le dispositif permettant de fixer solidement la pagaie au support au milieu du kayak. Cela facilite la réapparition en solo.
Cockpit à vidange rapide
Une caractéristique de tous les modèles Skim : la cloison inclinée derrière le siège permet de vider le kayak de manière rapide et fiable.
Ces points font la particularité du Beaufort
Cliquez sur les croix + pour plus d'informations :.
Grande trappe de cockpit et siège confortable
Le cockpit du Beaufort mesure 79 cm x 41 cm. Si vous le souhaitez plus spacieux, vous pouvez également choisir la variante XL du Beaufort. La coque y est identique. Cependant, le cockpit est plus grand.
Des trappes généreuses
Le Beaufort est facile à charger via les trappes ovales. L'espace de rangement est abondant, ce qui en fait un kayak de mer prêt pour l'expédition.
compartiment de rangement de jour
Le Beaufort dispose d'un compartiment de rangement de jour supplémentaire.
saut de quille
Le Beaufort a moins de rocker que le Braveheart. C'est donc le plus rapide des deux.
Pinces de sauvetage
Les pinces de sauvetage derrière le cockpit peuvent être utilisées pour y fixer la pagaie. Complété par un flotteur à pagaie, il facilite la rentrée.
Beaufort diable
Le Beaufort se distingue à première vue de tous les autres kayaks de mer par la forme inhabituelle de sa poupe. Cela optimise la ligne de flottaison par rapport à la longueur totale du kayak.
Eike Koehler sur le Skim Beaufort
Eike Köhler utilise les kayaks Skim pour ses expéditions et ses circuits depuis de nombreuses années. Il pagaye à la fois sur le Beaufort et sur le Braveheart dans la version à faible volume. Voici le rapport Beaufort LV de son point de vue :
